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“차량 잔존 가치 높여 中 업체보다 월 납입금 낮게”테슬라 서비스 거점 10여개, 현대차 1000개 이상영업익 전망치 상회에도 연간 가이던스는 하향 조정밸류업 계획도 재검토… “최소 배당금 1만원은 지킬 것” 현대차가 자동차 할부 경쟁력과 차량 관리 역량을 앞세워 테슬라를 비롯한 중국 현지 위탁 생산(OEM) 전기차 등의 공세에 맞서겠다는 전략을 밝혔다. 판매량 감소로 매출액이 줄어든 상황을 타개하기 위해 올해 4분기부터 연이어 신차를 출시하겠다는 계획도 밝혔다.현대차는 올해 3분기 전년 동기 대비 줄어든 매출액을 기록했다. 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 실적이 악화했던 2020년 2분기 이후 약 6년 만이다. 다만, 영업이익은 비상 경영 체제하의 원가 절감과 우호적인 환율 영향 등으로 시장 예상치를 웃돌았다.서울 서초구 현대차 양재동 본사. /연합뉴스 中 점유율 증가에 월 납입금 낮추고 AS 강화해 대응 29일 현대차는 2026년 3분기 컨퍼런스콜에서 “테슬라 등 중국 전기차가 국내 시장을 발 빠르게 점유하고 있어 여러 가지 대응을 하고 있다”면서 이같이 밝혔다. 다만, 테슬라처럼 자동차 가격을 수시로 조정하는 것에 대해서는 “고객 가치를 저해하는 방식”이라며 선을 그었다.현대차는 자동차 할부 캡티브(완성차 제조사가 고객에게 맞춤형 금융 상품을 제공하기 위해 설립·운영하는 전속금융사)를 통해 고객이 내는 자동차 할부 월 납입금을 낮추는 방식으로 대응하고 있다. 지난 8월 출시한 디 올 뉴 아반떼를 월 납입금 17만~23만원(36개월)에 제공하는 ‘퍼스트 무브 플랜’ 등이 예시다. 전기차 아이오닉 5·6 등에도 유사 프로그램이 제공되고 있다.현대차는 “중국 OEM사는 할부 캡티브를 갖고 있지 않다”면서 “차량 잔존 가치를 높게 하는 방식으로 월 납입금을 중국 업체들이 따라오지 못하도록 낮춰 시장을 방어하고 있다”고 설명했다.여기에 서비스 네트워크 초격차를 기반으로 서비스 센터당 부담해야 하는 차량 대수를 줄여 사고 수리 시간을 더 줄인다는 방침이다. 현대차의 전기차 서비스 거점은 전국 1000여개 수준으로, 거점 당 부담 차량은 290여대다. 부품 수급 기간도 하루 이내가 99%다. 이 덕에 사고 발생 시 입고에서 출고까지 5~7일이 소요된다.현대차는 “테슬라는 전국에 전기차 서비스 거점이 17개로 거점당 부담 차량 수도 1만2000여대”라며 “테슬라는 부품 조달 기간도 1~2주 걸리고 있어, 수리 기간도 그 정도 걸리는 것으로 안다”고 했다. 그러면서 “이러한 부분을 고
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